http://harrypottershop.info/ いい中古車の見分け方なども・・・ ja Copyright 2012 Sun, 19 Feb 2012 10:29:22 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 目下のところインターミディエイトも増加していますが・・・ そのかわりその下のクラスのコンパクトは減少しています。 興味深いことは、中古車情報の多い日本車がリードしているサブコンパクト・クラスの需要は依然として根強く、自主規制で供給が制限されているのに35%を占めていること。 大型車需要が増えてもこのクラスはほとんど影響を受けていないことを意味します。 今後の見通しとしては、フルサイズの大型車がいずれ値上げされれば、コンパクトに需要が戻る可能性は強く、インターミディエイトと両方合わせて中型車はほぼ45%ぐらいになるとみられています。 ここで問題は、大型車にかなり需要が戻ってはいますが、価格体系の上で日本車の強い競争力の影響のため大型車の高価格設定は制約を受けています。 かつてのように大型車で差別的な高収益をあげる方向にもっていくことがかなり困難だということです。 日本車はサブコンパクト市場で優位に立っているだけでなく、自主規制以降はコンパクト・クラスにも進出しています。 今後は日本車にもV6エンジン車が登場しつつあることでも分かるように、自主規制の続行とともに日本車の上級移行の傾向は強まり、デトロイトの寡占的高収益構造の再建を脅かすでしょう。 http://harrypottershop.info/2012/02/post_23.html http://harrypottershop.info/2012/02/post_23.html おすすめ中古車 中古車情報 Sun, 19 Feb 2012 10:29:22 +0900 最近の市場の大型車回帰現象で、GMなどは大型車生産比率を高め・・・ そのため政府の燃費規制が達成できなくなっても、4億ドル見当の罰金は覚悟していると報道されさえしました。 ・・・以上のようにデトロイトの体質転換はかなり進んではいますが、まだ今後乗りこえるべき障害と未解決の問題は多いです。 現在のアメリカの自動車需要の急テンポの回復は、かつて1970年当時平均車齢が5・5年だったものが、2度の石油危機を経て・・・ とくに81、82年に7・2年まで延びたというデータでも分かるように、自動車不況で多年にわたり買い控えられた需要がここにきて戻ったために起っています。 ここ1、2年は少なくともこの需要の好調は続くとみられますが、かつてのデトロイトの基盤を支えてきた大型車中心の高収益構造が形を変えてでも文字通りよみがえって定着するかどうかが、今後のデトロイトの競争力を占う鍵となるでしょう。 ホンダ 中古車の人気が高まっている現在、アメリカの自動車市場は、大型車とくにフルサイズ車の需要が増大していますが・・・ このクラスは20%ぐらいで頭打ちになるとみられています。 http://harrypottershop.info/2012/02/post_22.html http://harrypottershop.info/2012/02/post_22.html おすすめ中古車 中古車情報 Wed, 08 Feb 2012 10:28:03 +0900 アンケート調査による消費者の反応もやはり日本車や中古車検索に対する評価が高く・・・ アメリカ車に対する評価は若干上がってきたとはいえまだ相対的に低く、消費者の不信はなお強いものがあります。 この品質水準の問題は、労働の質もさることながら生産工程における生産技術や生産システムのレベルが大型車の小型化や生産の小型車転換に十分に適合できる形で上昇していないこと・・・ さらに、同じく部品メーカーが小型化や小型車転換に伴う設計変更や各種の技術変化にフォローできない部品生産システムの欠陥が根強く残っていることに起因するものです。 このようなことは、短期間での改善はむずかしいのです。 第三の小型車転換については、GMがJカーの失敗からトヨタとの共同生産のプロジェクトに切換えたことでも分かるように・・・ 小型車、とくに日本車と直接競合するサブコンパクト・カーの生産では、デトロイト全体が大きな困難を抱えています。 小型車生産比率の高いフォードやクライスラーでもサブコンパクト・カーはまだコスト的にペイしない状態が続いているとみられます。 これはとくにサブコンパクト・クラスの生産ではデトロイトの経験が浅いこともあって、有効な部品の生産と供給の体制が整っていないことが大きく響いているからです。 http://harrypottershop.info/2012/01/post_21.html http://harrypottershop.info/2012/01/post_21.html おすすめ中古車 中古車情報 Mon, 16 Jan 2012 10:26:21 +0900 1978年、デトロイトは1985年の燃費規制完了まで約800億ドルの巨額の設備投資を行うとしました。 これらの投資は過去の治工具類中心の投資でなく、新工場や新設備、研究開発への投資です。 レーガン政権のもとで投資減税が実施されているとはいえ・・・ これだけの投資を償却していく負担は決して馬鹿になりません。 現にGMの治工具類を含めた償却負担は82年には77年の倍に増大しました。 また1985～90年にかけて、デトロイトは競争力格差解消のためにもう800億ドルの投資が必要になるといわれてもいます。 第ニの品質水準については、大幅に改善されたとはいえ、依然としてリコール件数が多くありました。 さらに、GMのXカー初め、何年間かにさかのぼってではありますが延べ何十万台とか100万台水準に上るリコールが依然として後を絶たないのです。 ホンダ 中古車が頑張る日本の体質では考えられませんね。 http://harrypottershop.info/2012/01/post_20.html http://harrypottershop.info/2012/01/post_20.html おすすめ中古車 中古車情報 Tue, 03 Jan 2012 10:24:45 +0900 中古車の検索サイトの増加。 ならびに生産性格差克服の有力手段として行った巨額の設備投資の償却負担増の問題です。 ]]> http://harrypottershop.info/2011/12/post_19.html http://harrypottershop.info/2011/12/post_19.html おすすめ中古車 中古車情報 Tue, 20 Dec 2011 10:23:40 +0900 ホンダ 中古車などを含む今後の市場動向や競争条件の見通しについても、まだ不確実な要素が強いとみなければなりません。 まず第一に、この数年間については長期不況の苦しい中で必死の合理化とスクラップ・アンド・ビルド的な更新投資を行ない・・・ その効果が市場の回復とともにすぐにあらわれ、日米間のコスト格差は縮小したけれども、これ以上の生産性とコスト格差の縮小は容易なことではありません。 さらに第ニに、もう一つの競争力を規定するファクターとしての品質水準で追付くことがこれまた容易でないのです。 ]]> http://harrypottershop.info/2011/12/post_18.html http://harrypottershop.info/2011/12/post_18.html おすすめ中古車 中古車情報 Sat, 03 Dec 2011 10:22:35 +0900 中古車情報の多い大型車(フルサイズとインターミディエイト)に集中したためです。 合理化による体質転換は現在も進行中とみてよいですが、徹底したレイオフによる人減らしと、これまで放置されてきていた生産工程の過剰在庫の削減やQCサークルによる生産性向上と品質管理水準の向上などには力を入れ・・・ そして、老朽化していた工場設備を更新し、ロボット化など新鋭設備の導入と新工場の建設を行ないました。 その結果、『タイム』誌(1983年3月21日号)によると・・・ たとえば従業員数を14万人から6万8000人に削減したクライスラー社のごときは、損益分岐点が年産230万台だったものを年産120万台にまで切り下げることに成功したといわれています。 ]]> http://harrypottershop.info/2011/11/post_17.html http://harrypottershop.info/2011/11/post_17.html おすすめ中古車 中古車情報 Mon, 14 Nov 2011 10:21:27 +0900 1983年のアメリカ自動車メーカー業績回復のテンポは極めて早いものでした。 第二次石油危機以降の4年こしの累積赤字70億ドルを帳消しにしてしまう勢いでした。 ・・・またその後の状況をみても、これ以上の自主規制は一見必要なさそうにみえます。 はたしてデトロイトの業績回復は自主規制を必要としないほどの、産業としての体質改善によってもたらされたものでしょうか？ また、今日までの業績回復に自主規制はどの程度貢献したといえるのでしょうか。 この点については、自主規制は、年間40万台もの日本製小型車（ホンダ 中古車なども含む）のアメリカ市場への流入をストップさせたことで・・・ 長期自動車不況に悩まされたデトロイトに合理化による立直りの機会と値上げのきっかけを与えたことは確かです。 ・・・したがって今後の自主規制の延長は、デトロイトの合理化効果のいっそうの浸透と、予想される大型車の値上げを助ける効果をもっています。 http://harrypottershop.info/2011/11/post_16.html http://harrypottershop.info/2011/11/post_16.html おすすめ中古車 中古車情報 Thu, 10 Nov 2011 10:20:13 +0900 中古車の情報の増加・・・ そして、台頭しつつある日本車の攻勢によって生まれようとする競争条件の大きな変化に備えようとしなかったのです。 アメリカの自動車評論家のブロック・イエーツは、このような傾向を評して、デトロイトの経営者たちのもつ、創造性よりも画一性を重んじるデトロイトマインドのせいだとしています。 彼によるとこの画一性は、ミシガン大などの中西部の名門大学か、GMインスティテュートのような業界のつくった学校の出身者が多いそうです。 デトロイト郊外のブルームフィールドヒルズのような地域に住み、個性的なものには一切手出しをせず・・・ お互いに軌を一にしたライフスタイルを好み、出世階段を昇るために、死に物狂いの仕事一途の過酷な人生ゲームを体験する中から身についたものであるといいます。 こういう人生ゲームを体験した人々は、がむしゃらに勤勉ではあっても、その物の見方が孤立主義的で視野が狭く、創造性よりも画一性にとらわれやすいといいます。 ]]> http://harrypottershop.info/2011/10/post_15.html http://harrypottershop.info/2011/10/post_15.html おすすめ中古車 中古車情報 Thu, 20 Oct 2011 14:31:42 +0900 ホンダ 中古車が増えつつあった60年代後半になると、自動車の安全、公害問題が浮上しはじめていたのですが・・・ こういったことに備えるだけの革新的な技術開発の投資はほとんどなきに等しかったのです。 また自動車メカの開発でも、エンジンやサスペンション、足まわり、燃料噴射装置やディスクブレーキなどの開発も、ほとんど自分ではやらなかったといわれています。]]> http://harrypottershop.info/2011/10/post_14.html http://harrypottershop.info/2011/10/post_14.html おすすめ中古車 中古車情報 Fri, 07 Oct 2011 14:30:22 +0900 前回述べたようなことは、結局秀れた部品メーカーを育成することをおこたり・・・ 部品を内製する事業部そのものの技術力や品質をレベルアップすることを忘れさせ、部品についても大ロットでの生産だけを強調するようになりました。 また内製化したものであれ、外注したものであれ・・・ 部品はいつも大ロットで大量に購入、納入され、自動車工場の中は倉庫と見まがうばかりの部品の山でした。 わたしも、1978年当時のアメリカの自動車工場を見て、部品の在庫が山のように、しかも乱雑に置かれているのに驚いたことがあります。 短期的コスト削減にあれだけ熱心だったビッグスリーが、工場の部品在庫の山には無関心だったというのは矛盾するようですが・・・ 量産効果をとことん上げるには、大量見込み生産による作りだめがむしろ必要だという判断が、このような日本ではとても考えられない情況を生みだしたといえるでしょう。 このほかにも、ビッグスリーの凋落現象を示す傾向として、ビッグスリーはアメリカの企業の中でも抜群の巨額の利益を上げていながら、工場の新設や増設、設備の更新投資・・・ さらには革新的な技術開発投資にはあまり積極的でなかったことがあげられます。 こうしたことはいつも中古車情報をチェックしている車好きの方ならきっとご存知でしょう。 http://harrypottershop.info/2011/09/post_13.html http://harrypottershop.info/2011/09/post_13.html おすすめ中古車 中古車情報 Fri, 23 Sep 2011 14:28:32 +0900 ワーカーのモラルが低下し、かつこれを管理する人々のワーカーの能力に対する不信が強まると、やたらに検査項目がふえます。 いくら専門検査員をふやしても十分な対応ができなくなります。 その上1960年代になると、市場拡大に沿ってこれまでの大型車はつくりつづけながらも、コンパクトカーなどセカンドカー需要目当ての新しい車型がふえ・・・ また同一車種でもいろいろなバージョンがふえてきました。 これらのものを増産することにのみ力が注がれたので、全体としてビッグスリーの体質が粗製乱造の車づくりを容認する風潮となりました。 こうして品質についての基準そのものもずさんなものになっていったのです。 スケールメリット至上主義と、短期的利益追求のための目先のコスト削減重視の風潮が、品質を低下させるこのような傾向に拍車をかけました。 品質が低い車は、中古車情報サイトでももちろん需要はありません。 ・・・このほかビッグスリーの部品生産は、これまたスケールメリット至上主義のために、大ロットで生産すれば儲かる部品は極力内製し、垂直的統合の効果を狙うようになりました。 http://harrypottershop.info/2011/09/post_12.html http://harrypottershop.info/2011/09/post_12.html おすすめ中古車 中古車情報 Sun, 11 Sep 2011 14:27:05 +0900 中古車問わず世界中から需要があるのです。 このような品質管理体制そのものの抱えている問題点も、ビッグスリーで働くワーカーのモラルが高く、専門検査員がきちんとした検査をやっている限りは問題が表面化しませんでした。 ]]> http://harrypottershop.info/2011/08/post_11.html http://harrypottershop.info/2011/08/post_11.html おすすめ中古車 中古車情報 Sun, 21 Aug 2011 14:25:29 +0900 中古車情報システムもまだなかったような時代とはいえ、これではひどすぎます。 ・・・しかしアメリカでは、単能工化した現場のワーカーにそのようなむずかしいことは要求できない、というよりむしろ彼らの能力をそこまで信頼できないということで・・・ 現場にもまた最終の検査ラインにも、たくさんのインスペクター（検査員）を張りつけて厳重な検査ではねるようにするやり方が一般化していました。 たとえばわたしが1978年に訪れたクライスラーのデトロイトにある組立工場では、工場長に品質管理の体制について質問したところ・・・ この工場では一交代で2000人の従業員に対して100人もの現場にはりついたインスペクターがおり、そのほかにも組立ラインの後に長い検査ラインがあって、ここにも100人の検査員がたくさんの検査項目をチェックしていると説明しました。 ]]> http://harrypottershop.info/2011/08/post_10.html http://harrypottershop.info/2011/08/post_10.html おすすめ中古車 中古車情報 Wed, 10 Aug 2011 14:23:32 +0900 品質水準の低下は、一見労働者がやる気をなくし、かつサボることばかり考えていることから由来しているように見えます。 したがって、労働者の素質が悪いことが主な原因とみられがちですが・・・ この品質水準の低下は、いうなればビッグスリーが行ってきた、単能工による単純作業を絶対化し、また現場の作業実態を把握していない一部のIEスペシャリストによるエリート主義的管理の、積年にわたる弊害が生みだしたものなのです。 さらにこのことと密接に関連して、ビッグスリーの品質管理水準も著しく低下してきていたのです。 戦前のアメリカ車の品質は、世界でも最高でした。 ・・・そして戦後もその伝統は受けつがれていました。 最近の中古車情報サイトなどでも人気を誇っているほどです。 それがなぜ1960年代後半以降、品質水準が低下したのでしょうか。 それは何よりも、品質というものについてのビッグスリーの労使双方の認識がすこぶる甘くなり、品質問題についての現場のワーカーの協力がえられなくなったこと。 それに、品質管理を特定の専門家だけでやればよいとする風潮が職場に蔓延してしまったためです。 http://harrypottershop.info/2011/07/post_9.html http://harrypottershop.info/2011/07/post_9.html おすすめ中古車 中古車情報 Wed, 20 Jul 2011 14:15:34 +0900